一行白鹭上青天，老子挤在最中间； 借问酒家何处有，又被堵在收费口。 犹抱琵琶半遮面，车上忘带方便面； 天生我材必有用，五个小时都不动； 寒雨连江夜入吴，高速路上看日出； 两岸猿声啼不住，家里不住车里宿；路见不平一声吼，高速路上来溜狗……

        近日神木大柳塔路段至店塔区域出现严重的交通堵塞，给司机朋友造成很大的影响，煤老板网在此提醒广大司机朋友们，及时关注路况，提前绕行。

随着民用市场用煤需求的增加，神木煤市继921限载冷清后，山西及神木榆神府等西煤东运的多条运煤通道，再次出现大范围的严重堵车现象。一望无际的煤车长龙载着优质侏罗纪环保煤，披星戴月迎着秋末清晨的薄雾或夕阳的雾尘，在竭尽全力匍匐前进中向华中地区送去紧缺的电煤和热煤，用以缓解下游紧缺的冬季用煤需求。

         近日堵车主要是原因：限载政策后，尽管许多司机选择歇业或减缓接活，但是适逢临冬的用煤高峰之际，也正是货车需求旺盛时段。随着长途车紧缺，下游电厂库存急剧下降，涨运费成了当下煤市的必由之选，多地运费逐渐涨势一片。运费见涨，自然司机的积极性也就被调动起来，神木多条运煤路线长途车开始逐渐恢复拉运。再加上，限载政策出台执行后，山西境内对货运车辆，逐个排查超载，严格程度史无前例，加上用煤需求季的叠加，造成车辆拥堵严重也是自然而然的事。

据煤老板网了解到：今早神木店塔到山东、河北、天津及港口的运费出现明显的上涨。神木店塔至山东淄博的运费涨至330元；神木店塔至山东烟台的运费涨至360元；神木店塔至山东济宁的运费涨至325元；神木店塔至河北唐山的运费涨至310元；神木店塔至河北沙河的运费涨至270元；神木店塔至天津港俊库的运费涨至285元。

         其实对于常来神木拉煤的老司机朋友们来说，用煤高峰期堵车也是家常便饭，但也有一些新入行司机明显不适应这样的压抑环境：惶惶不安？牢骚满腹？神经质地不停看表？掏出手机开始跟朋友抱怨？批评前面的车、前面的司机、路上的警察、失灵的红绿灯？其实，当我们改变不了身处的环境，只能学会调节自己的心态了！观神府路，千里车流，万里人潮。望高速内外，车行如龟，司机烦躁，一步不动，如此拥堵憋出尿。交通如此多焦，引无数车主想咆哮。惜奥迪A6，慢如蜗牛。奔驰宝马，无处发飙。奈你百万豪车，此时也难逃一样被堵的命运。调整心态 切勿急躁。

据统计，在堵车情况下，车辆怠速每3分钟相当于行驶1公里，以每辆车平均油耗每百公里8升计算，则每3分钟的停车油耗为0.08升。接下来我们就给大家说说。

1、堵车时要缓慢起步。

频繁起步是堵车时最常见的动作，司机通常会有些急躁，一旦情况有所改变，有些司机会猛加油起步。在这里奉劝司机朋友起步一定要稳，保证车辆能够向前行驶即可。急速起步不但伤车，而且还费油，通常车急速启动一次油耗在10毫升以上。

2、拒绝空踩油门。

有些司机在堵车时习惯踩油门，要知道，空踩油门是很费油的，通常空踩油门一次耗油在6毫升左右。正确的做法应该是把脚放在刹车位，既安全又省油，何乐而不为呢？（严禁穿高跟鞋开车）

3、跟车要保持距离。

堵车时，通常都是缓慢移动，如果跟车距离过短，容易出现事故。所以，保持足够的跟车距离，这样可以少用制动，既安全又省油。

4、堵车时间太长要关引擎。

长时间堵车时不关闭引擎是非常费油的，引擎空转时车辆也要消耗燃油，并且会增加尾气污染。正确的做法是，判断堵车时间长短，如果时间很长，就应关掉引擎，避免让车长时间怠速。

5、慢行时要开窗。

在堵车缓慢行驶的情况下，车辆应该打开两侧的车窗，这样可以降低空气阻力，在某种程度可以省油（虽然这个省油效果可能不明显，但是聊胜于无。），等高速行驶的时候，再关窗就可以了。