煤炭运输遭遇“拦路虎” 电厂库存告急 煤价涨跌互现

近日，产地煤价说涨就涨，港口煤价说跌就跌，产地、电厂库存告急，而港口库存再次突破700万吨，继续保持高位运行。产地、港口煤价涨跌互现，好似远亲隔空相望，互相羡慕却难以分羹。

交通运输部发消息称，截至19日7时45分，受大雾影响，北京、天津、河北、吉林、江苏、山东、河南境内高速公路局部路段封闭。由于能见度低，个别焦企汽运少量走货或者暂停发车，成交表现不佳。

“现在我们开车上路都要很小心，雾霾这么大，不敢随意提速，本来花费1天就能送到的货，现在要花费2天，成本又加大了。”从榆林跑河北路线的司机说。

产地库存低位+港口封航  电厂库存不足

 近日，雾霾成为了人们热议的话题，由于雾霾天气笼罩，18日起环渤海多个港口封航，对港口装船作业影响较大，19日秦港库存再次升至700万吨。许多港口被迫封港，导致库存大量积压。再加上，陕蒙豫鲁等主产地近期加强煤矿安检工作，打击超产及违法违规煤矿的生产，煤炭输出量严重不足。

 据榆林煤炭交易中心数据调查：曹妃甸港328.1万；京唐港498万；天津港151.6万；神华黄骅港205万。受雾霾天气影响，成交冰冻，库存大量积压，导致有价无市。

电厂日耗煤环比上升明显，产地煤价继续高位。据悉，冬至将近，使得本周电厂日耗煤量显著上升，6大发电集团日耗煤达到67.2万吨，较前一周上涨3.4万吨，日均库存1159.5万吨，较前一周下降61.5万吨，电煤库存可用天数下降至16.3 天较低水平。预计后期下游还将有一波补库需求。

产地库存低位运行，煤价高涨，加之雾霾致港口封航，运力不畅。许多下游用煤企业内心忐忑不安，眼看库存供给时日有限，补给受阻因素诸多，内心焦急万分。