煤炭贸易商急等煤矿复产 铁路运输再受追捧

近日，拉煤司机被天津港禁止接受公路运输煤的消息所震惊。刚开春，煤矿还未大面积复产，拉煤司机就早早开工，可是诸多不利消息使拉煤司机信心受挫。

▏贸易商都投向电厂  铁路运输受追捧  

近期，四大煤企、有实力的贸易商都与五大电厂、地方电厂签订长协合同，现在的煤大量供给了电厂。所以有贸易商表示，今年煤炭中间商不能仅把目标聚焦在港口，而必须有自己的煤源，没有煤源中间商会很难操作。

四大煤企、有实力的贸易商与五大电厂、地电以1:1长协价签定完合同之后，发运量任务完不成的就罚款。

关于铁路计划，没有与电厂签合同的煤企、发运户享受不了铁路优惠政策，这导致许多大型煤企纷纷与电厂签合同。再加上现在散户发运量较少，许多大型煤企都奔向电厂，为今年的火运市场提供支撑。

国家为提高空气质量，进行多方整合，而汽运成为了雾霾污染严重的“替罪羊”。

“现在站台都找好了，就等煤矿复产，煤矿一开我就开始发运煤炭”秦皇岛某发运户说。

现在许多煤矿在接受安全检查，导致复产滞缓，这让许多煤炭贸易商等的迫不及待。货运司机都已经开始复工，而煤炭市场仍沉声静气。

年前，许多业内人士对2017年的煤市进行了种种预测，导致现在许多煤炭人士都紧绷着神经关注着开春的煤市，虽然煤价下跌的迹象初步显露，但是煤价仍将会在政策调控下回归理性。